Московский метрополитен завершает комплексную подготовку своей инфраструктуры и парка подвижного состава к наступлению холодов. Основная цель работ — минимизация теплопотерь, защита вестибюлей от сквозняков и предотвращение обледенения путей и переходов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Техническая готовность подвижного состава стала одним из приоритетных направлений. На текущий момент специалисты уже адаптировали системы кондиционирования более чем 5 тысяч вагонов для корректной работы в условиях низких температур. Параллельно с этим ведется подготовка парка снегоуборочной техники и формирование запасов противогололедных составов, необходимых для эксплуатации депо и площадок. Как отметил Максим Ликсутов, данные меры реализуются по поручению мэра Москвы Сергея Собянина для обеспечения безопасности и удобства людей в любую погоду.
Важным элементом защиты помещений станет модернизация систем воздухораспределения. В преддверии зимы к эксплуатации готовят свыше 1,7 тысячи воздушно-тепловых завес. Эти устройства формируют направленный поток горячего воздуха на входах и выходах, препятствуя проникновению холода в вестибюли. Технический регламент обслуживания включает обязательную промывку оборудования, проведение гидравлических испытаний и проверку фактической производительности каждой установки.
Дополнительный барьер против сквозняков создается с помощью 6 тысяч вторых дверей. Монтаж этих конструкций уже полностью завершен. Они выполняют роль теплового экрана, который удерживает температуру внутри станции даже при интенсивном пассажиропотоке и постоянном открытии основных дверных проемов.
Для борьбы с наледью на путях движения пассажиров внедрены специальные решения на лестницах. В общей сложности 406 лестничных сходов были оборудованы обогреваемыми ступенями с интегрированными нагревательными элементами, что исключает риск скольжения.
Проверка охватила и инженерные коммуникации: специалисты проинспектировали работу порядка 700 вентиляционных шахт и более 1,3 тысячи вентиляторов. На наземных станциях открытого типа дополнительный уют обеспечат инфракрасные обогреватели, установленные в зонах досмотра и у турникетов.
В Департаменте транспорта Москвы подчеркнули, что подобные мероприятия носят системный характер. Подготовка начинается заблаговременно и повторяется ежегодно. Регулярный переход климатического оборудования на зимний или летний режим работы позволяет поддерживать стабильный микроклимат в вагонах и на станциях, эффективно сокращая расходы на отопление и гарантируя бесперебойное функционирование транспортной системы столицы.
