Температурный режим на станциях столичной подземки станет более стабильным благодаря возвращению вторых дверей, которые ранее убирали на лето. Этот процесс направлен на создание дополнительного теплового барьера между улицей и помещениями вестибюлей, что позволит минимизировать сквозняки и снизить потери тепла. По информации заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, работы по монтажу более 6 тысяч таких конструкций должны завершиться к середине ноября.
Период летнего демонтажа используется транспортным предприятием для полноценного технического обслуживания элементов. Специалисты проводят тщательную диагностику, устраняют повреждения в виде трещин или сколов, обновляют защитное покрытие и заменяют любые изношенные компоненты. Только после завершения ремонта двери вновь интегрируются в инфраструктуру станций перед наступлением низких температур.
Комплексная подготовка транспортной системы к холодам охватывает не только дверные конструкции. Максим Ликсутов подчеркнул, что метрополитен планомерно адаптирует все системы к зимнему режиму. В план работ входит проверка исправности тепловых завес, а также перенастройка вентиляционных систем в тоннелях и климатического оборудования в самих составах. По словам заммэра, такие меры критически важны, учитывая, что ежедневная нагрузка на сеть достигает 8 миллионов поездок, и комфортная температура в вагонах и на платформах является приоритетом.
Дополнительную защиту от холода обеспечивают и воздушно-тепловые завесы, расположенные у входных групп. Их задача — формировать направленный поток теплого воздуха, который преграждает путь уличным потокам и удерживает тепло внутри станций. Подобная масштабная подготовка инфраструктуры Московский метрополитен осуществляет ежегодно в осенний период, завершая все этапы до начала устойчивых морозов.
